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CIMC販売のための半側面のダンプカーのトレーラー-側面のダンプカーのトレーラーを選ぶ方法をか。

February 3, 2021

側面のダンプカーのトレーラーのための要求の突然の増加が原因で、多くの新しい半ダンプカーのトレーラーの所有者は側面のダンプカーのトレーラーを半買う前の販売スタッフからの多くの異なった製造業者、ブランド、構成およびプロダクト説明に直面される。最終的に始まって彼らは眩まされ、ないかもしれない。それからよい側面のダンプカーのトレーラーは何であるか。トレーラーはどんな良質を持っているべきであるか。CIMCを側面のダンプカーのトレーラーと買っているCIMCセミトレーラーのリーダーが確かに最もよい選択であるので、美しい出現および良質と。

CIMC半側面のダンプカーのトレーラー

CIMC販売のための半側面のダンプカーのトレーラー

側面のダンプカーのトレーラーを選ぶ方法か。

1. 側面のダンプカーのトレーラーの重心はできるだけ低いべきである

側面のダンプカーのトレーラーの設計の構造は適度なべきである。側面のダンプカーのトレーラーの負荷、商品、道路状況および運転者の運転癖のタイプに従って異なった使用法の条件を満たすために、システムは計画され、設計されているべきである。CIMC側面のダンプカーのトレーラーに同じ構成、企業の最も低い最低地上高が、便利な操作、安全なおよび安定した運転ある!

2. 半側面のダンプカーのトレーラーの重量

効果的に不変の負荷の状態の下で車の重量を減らすダンプカーの、半味方するために超強さの鋼鉄材料を加える企業の最初の会社トレーラー。現在、側面の半ダンプカーのトレーラーの主要なload-bearing部品は十分に安定した材料および良い業績の高力鋼鉄そして超強さの鋼鉄の結合された使用を、実現した。

3. 加工技術

この頃は、メカニカル・オートメーションの大衆化と、多くの工場はプロセスを処理する側面のダンプカーのトレーラーの消し、半溶接し、そして他のプロセスの基本的な自動化された操作を実現し工程は一般に非常に改善された。

溶接し、形成の後で、よりよくペンキの付着を高めるために表面のサンドブラスティングおよび錆取り外しのようなプロセスを行うことは必要である。

4. ペンキの噴霧

CIMC側面の半ダンプカーのトレーラーのペンキは均等に吹きかかり、適用範囲は広範囲でなければならない。ポリウレタン ペンキに高い明るさ、耐久性があり、衰退しない。

5. 付属品の質は信頼できなければならない。車軸の価格は、国内車軸および国内合同事業のブランドの車軸および輸入された車軸非常に異なっている。質の点では、練習は完全に支払うものの得ることは右であると証明した。

CIMC販売のための半側面のダンプカーのトレーラー-側面のダンプカーのトレーラーを選ぶ方法をか。

工場の側面のダンプカーのトレーラー

半側面のダンプカーのトレーラーの注意

構造および溶接工への注意、どうしても安い側面のダンプカーのトレーラーを半追求しない。

実際、側面のダンプカーのトレーラーの割れることの2つの主な理由がある:1つは不合理な構造設計であり、他は工程の失敗である。

構造の点では、トレーラーの製造業者の企業の側面の半ダンプカーのトレーラーのほとんどは通常のサイドウォールのトレーラーの設計に直接合わせられる。しかし実際、このタイプにの側面の半ダンプカーのトレーラー ダンプ機能があるので、sub-frameの力は、斜めの支柱、等は軌道車のそれよりはるかに複雑である。

現在の側面の半ダンプカーのトレーラー以来の技能の点では、主に小さい製造業者、溶接の技術によって作られ、使用される材料は不均等である。価格を減らし、手抜きをする市場へ食料調達することは頻繁に行われる。

CIMC Side Semi Tipper Trailer for Sale

CIMC半側面のダンプカーのトレーラーの細部

従って、側面のダンプカーのトレーラーを半購入した場合、斜めの固定ポイント、懸濁液の肋骨およびsub-framesのような複数の主圧力ポイントに注意を払いなさい。もう少しのベテランの会社は頻繁にこれらの区域を補強し、同時にまた溶接工および材料について特定である。