半33CBMダンプカーのトレーラー

基本情報
起源の場所: 中国
ブランド名: CIMC
証明: CE
モデル番号: 先端のトレーラー
最小注文数量: 1単位
価格: USD 14000-25000/Unit
パッケージの詳細: 容器、バルク貨物かROROの船積み
受渡し時間: 25-30仕事
支払条件: L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力: 1ヶ月あたりの300の単位/単位
タイプ: セミトレーラー 使用: トラックのトレーラー
最高のペイロード: 30 - 60トン 懸濁液: 機械懸濁液
キング ピン: 90#/50# 製品名: ダンプカーのトレーラー
車軸: FUWA BPW等。 タイヤの指定: 11.00r20か12r22.5
ブレーキ システム: WABCO弁 機能: 輸送の砂および石の輸送
ハイライト:

半33CBMダンプカーのトレーラー

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cimc半4つの車軸ダンプカーのトレーラー

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CIMC半33CBMダンプカーのトレーラー

販売CIMCの製造のための半4つの車軸トラクターのダンプカーのトレーラー

製品の説明:

4つのタイプのダンプカーのトレーラーがある:後部トレーラー、側面の石のダンプのトレーラー、ダンプカーの半トレーラーおよびトレーラーをひっくり返す平面タイプを半半ひっくり返す。ダンプのトレーラー キャリッジは積込み機によってバルク貨物輸送の効率を改善する後部ダンプおよび側面を採用する- self-unloading方法を投げ出しなさい。

ダンプカーのトレーラー トラック キャリッジはある特定の角度でキャリッジの貨物が荷を下されるように、傾斜する。ダンプ トラックのトレーラー エンジンの力が投げ出すメカニズムを完了するのに使用されている。

後部ひっくり返るセミトレーラーの列車はトラクターおよびセミトレーラーで主に構成される。トラクターはサドルおよびセミトレーラーによってセミトレーラーの列車を形作るために接続される。後部ダンプのトレーラー油圧上昇システムは力離陸(伝達)で主に、油圧ポンプ、上昇弁、空気制御弁、限界弁、水圧シリンダ、油圧オイル タンク、高い(低い)圧力オイル管等構成される。

上昇弁はオイル シリンダーに高圧オイルを送りか、または油圧オイル タンクに空気制御弁の管理下で排出し、それにより油圧オイル シリンダーを持ち上げ、停止し、そして下げることの機能を達成する。

半ダンプカーのトレーラーの油圧持ち上がるシステムのための維持の指定
1.The新しい油圧ダンプカーのトレーラー トラックはrunning-inの期間の間にゆっくり上がるべきである。原則的には、私達は約1000のrpmでエンジン スピードを制御し期間のランニングの後で1500のrpmを超過するべきではない;

2。側面のダンプカーのトレーラーが約300回持ち上がるときトラクターのダンプカーのトレーラーのrunning-inの間に油圧装置の鉄ファイリングのような不純物の存在が原因で、私達は油圧オイルを取り替え、時間の油圧オイル箱をきれいにするべきである;

3.The高圧オイル管は2年毎に取り替えられなければならない。ホースは漏っていることが損なわれるか、または部分的に膨れるか、または割れる毎日の維持では、分れば時間のそれを取り替えるべきである;

主要な指定:

容積: 33CBM
車軸: 4つの車軸
懸濁液: 頑丈な機械懸濁液
システムをひっくり返すこと: 196水圧シリンダ
タイヤ 16単位
キング ピン 90#
ランディング ギヤー JOST
ブレーキ システム WABCO
電気システム

24VのLEDライト

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販売のためのダンプカーのトレーラー

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トラクターのダンプカーのトレーラーの価格

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